本赛季Formula E第十一轮比赛，车手Nick Cassidy勇夺杆位并全程领跑，以超过7秒的优势夺冠；Mitch Evans以第14名完赛
自去年夺得上海站首座冠军奖杯，捷豹TCS车队再度折桂，连续两年夺冠
目前，Nick Cassidy上升至车手积分榜第7位
下一轮比赛将于6月21日在雅加达举行
（2025年6月2日，上海）在2025年ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛Formula E（以下简称：Formula E）上海站第十一轮比赛中，捷豹TCS车队车手Nick Cassidy一路领跑，赢得杆位并最终登上最高领奖台，时隔一年后代表车队再次赢得上海站冠军奖杯。
第十一轮比赛，车手Nick Cassidy勇夺杆位并全程领跑，以超过7秒的优势夺冠
本赛季的上海站“双连赛”正值端午节，随之而来的“龙舟水”雨势为场上车手带来了艰巨的考验，比赛悬念倍增。
第十轮比赛，Nick Cassidy从第四位发车并展现了强劲的速度。然而，比赛刚刚进行到第二圈，场上发生的碰撞不幸波及Nick，他的赛车在遭遇碰撞后滑下赛道，最终，Nick以第21名的成绩结束比赛。队友Mitch Evans身背多项处罚，不但从最后一名发车，并且还受到10秒的罚时。
第十一轮比赛，受暴雨天气影响延迟90分钟后，比赛在安全车的引导下起步。Nick驾驶捷豹I-TYPE 7赛车以卓越的速度和精准的车队策略支持，一路领跑，最终以超过7秒的优势率先冲线。
比赛第八圈，Nick提前激活时长为2分钟的攻击模式，成功建立起对保时捷车手Pascal Wehrlein的领先优势，尽管后者同时开启了时长为4分钟的攻击模式，但仍未能缩小差距。驾驶能量储备充足的捷豹I-TYPE 7赛车，Nick持续拉开与后方车阵的距离，在第22圈再次激活攻击模式后锁定胜局。队友Mitch Evans在场上全程奋力拼搏，但未能提升名次，最终以第14名完赛。
捷豹TCS车队赛事总监James Barclay表示：“我为车队骄傲！这场胜利是对全员拼搏精神和辛苦付出的有力回报。本赛季，我们已经多次展现了自身竞争力，但多次由于意外情况与最终的胜利失之交臂。比如Nick在首轮较量的优势局面下遭遇碰撞，Mitch在东京站也有类似经历，我们多场有望获得积分的比赛都未能如愿。”
“但我们的团队始终全力以赴，今天的胜利实至名归。捷豹I-TYPE 7赛车拥有卓越的速度潜力，Nick将其进一步兑现，他包揽了练习赛最快圈速、杆位及正赛冠军，车队策略执行也近乎无懈可击。在如此恶劣的赛道条件下达成这样的成就，彰显了我们的实力。这个周末对Mitch来说很艰难，不管是罚时还是场上的感觉，在湿滑的赛道上信心的建立至关重要，他始终未能找到理想的抓地力反馈，我们将在雅加达站前全力优化解决方案。"
捷豹TCS车队37号车手Nick Cassidy表示：“上海站的胜利是一个让我非常自豪的时刻。从场上到场下，我们的团队目标坚定，一直在为最好的结果拼搏，今天的冠军归功于我们在场上缔造的速度。整个周末，我们用强势的表现为自身树立了强大信心，从而在比赛中进一步释放我们的速度，精确执行既定的比赛策略。感谢车队整个赛季的坚守与支持！”
捷豹TCS车队9号车手Mitch Evans表示：“这是一个沮丧的比赛周末，但不管出于什么原因，我们能做的就是向前看。车队和Nick在今天收获了比赛的胜利，我们再次证明了自己，接下来我们需要延续这样的势头。”
收官上海站后，捷豹TCS车队将继续亚洲赛程的较量，第十二轮比赛将于6月21日（周六）在印度尼西亚雅加达举行。敬请期待！
捷豹TCS车队
捷豹于2016年10月重返赛场，是首个参加ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛Formula E赛事的豪华汽车品牌。
在2023/24 Formula E第十赛季中，捷豹TCS车队首度加冕ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛Formula E车队世界冠军，这是捷豹自1991年赢得世界跑车锦标赛冠军后，创下的全新荣耀时刻。同时，在捷豹Formula E第三代（GEN3）纯电动赛车的加持下，捷豹赢得了首届制造商杯总冠军。
捷豹TCS车队车手Mitch Evans和Nick Cassidy在第十赛季分别获得车手年度亚军和年度季军的殊荣。随着Formula E赛事进入GEN3 Evo时代，Mitch和Nick将继续代表捷豹TCS车队出战第十一赛季。作为Formula E新的赛车纪元，GEN3 Evo时代将从第十一赛季延续至第十二赛季，见证世界上唯一一辆实现净零碳排放的纯电动赛车的技术飞跃，包括全新动力系统以及用于排位淘汰赛与比赛特定阶段的全轮驱动技术。
此外，捷豹TCS车队承诺将继续参加Formula E第四代（GEN4）赛车纪元的角逐。这一Formula E新纪元将于2026年第十三赛季开启，延续至第十六赛季。
除了“纯电动”理念之外，Formula E在比赛选址上也有别于传统赛车运动。第十一赛季，Formula E将在圣保罗、吉达、东京和摩纳哥等全球核心城市中心的临时街头赛道上展开角逐，其中，全新比赛地点包括迈阿密，赛季收官站比赛将再次在伦敦上演。
作为Formula E官方厂商车队，捷豹TCS车队自主研发了包括电动机、变速箱、逆变器的动力总成以及后悬架，并通过其Formula E技术合作伙伴威廉姆斯高级工程公司，为远景车队的GEN3 Evo赛车提供领先的动力系统技术。
Formula E赛事组委会为了控制成本，要求所有11支车队需采用相同的碳纤维底盘和电池等通用组件。这使得捷豹路虎可集中精力研发高效且轻量化的电动汽车动力总成，用于提升未来旗下电动汽车的性能和续航里程。
参与Formula E赛事是捷豹路虎全球战略——“重塑未来”指引下的核心计划。作为全球顶尖的纯电动汽车世界锦标赛，Formula E助力捷豹TCS车队在高性能环境中测试和开发新的电动汽车技术。同时，立足这一“竞而为新，以赛促研”理念的试验场，车队将通过“从赛道到日常驾驶”和“日常驾驶到赛道”的相互反哺等模拟、测试经验，助力捷豹打造纯电动未来。
从驾驶全球首辆净零碳排放赛车参赛，到扶持和培训下一代工程师和赛车运动专业人士，捷豹TCS车队始终肩负“以赛励新”的使命，致力于鼓励下一代，通过赛事发挥利于环境、社会及社区的积极影响力。
塔塔咨询服务公司（TCS）
塔塔咨询服务公司是一家IT服务、咨询和业务解决方案机构，56年来一直致力于为全球大型企业提供数字化转型支持。作为捷豹路虎的长期战略技术合作伙伴，塔塔咨询服务公司致力于运用先进技术，帮助车队加速其电动化旅程，赢得比赛并创造一个更可持续、更美好的未来，同时从赛道中汲取经验，助力移动出行生态系统的转型。作为塔塔集团的一部分，塔塔咨询服务公司在全球拥有超过607,000名顾问。
捷豹路虎中国
作为英国最大的汽车制造商，2021年，捷豹路虎提出“重塑未来”全球战略，强调以可持续性发展为基石，通过设计赋能，定义新现代豪华主义。2023年，捷豹路虎发布“重塑未来”全球战略最新举措——品牌重塑策略与电动化进程，目标成为全球领先的新现代豪华主义汽车制造商。通过品牌重塑，捷豹路虎致力于为每个品牌打造独树一帜的品牌个性，以此加速企业愿景落地。
在可持续发展趋势的背景下，捷豹路虎致力于以更灵活的业务运营模式，以成为全球最令人向往的新现代豪华主义品牌创造者为目标，服务最尊崇的消费者。放眼2039年，捷豹路虎将达到贯穿整个供应链、产品研发及运营的净零碳排放目标。电动化是“重塑未来”战略的核心，捷豹路虎目标在2030年前成为全面电动化的新现代豪华主义汽车制造商，揽胜、发现和卫士品牌家族将陆续推出纯电动车型，而捷豹品牌将实现全面电动化。
中国市场以成为“重塑未来”全球战略落地的先锋部队为目标。自2010年进入中国市场以来，捷豹路虎在上海、北京、广州和成都四地设立办公室，并在全国范围内拥有近240家授权经销商，致力于为中国消费者提供优质的新现代豪华主义产品与尊崇服务体验。同时，捷豹路虎不断丰富在华产品布局，深入推进本土化进程。目前，全新Ingenium英杰力2.0升发动机及五款车型均已在华投产。
植根中国，深耕本土，捷豹路虎中国始终将企业社会责任作为企业战略的重要组成部分，不断深入践行对中国市场的长期承诺。2014年，捷豹路虎中国携手中国宋庆龄基金会成立“中国宋庆龄基金会捷豹路虎中国青少年梦想基金”，成为中国汽车领域首个专注于青少年儿童成长与健康的公益基金。10年来，梦想基金聚焦教育、社会关爱、中英文化交流三大领域，开展了“青少年视力关爱项目”、“捷豹·托特纳姆热刺校园足球项目”、“梦想课堂”等公益IP项目，以更加专业、高效、创新的方式助力更多青少年实现梦想！截至目前，捷豹路虎中国已投入超过1亿元，惠及超过70万名青少年，为他们带去成长的力量和充满希望的未来。
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