在中国新能源汽车市场白热化竞争中，中大型插混SUV成为众多大家庭的心头好。一台优秀的大七座插混SUV，不仅要空间宽敞，还得兼顾低使用成本、维护成本以及绝对安全。在此背景下，星途揽月C-DM与比亚迪唐L DM狭路相逢，究竟谁更能赢得混动大七座SUV市场用户的青睐？本文选取售价20.99万元的揽月C-DM Max四驱七座版和售价22.98万元的唐L 215KM激光雷达旗舰型，从多个维度展开对比。
动力性能方面，揽月C-DM车身尺寸5010*1940*1800mm，整车质量2280KG。其搭载的全球首创C-DM四擎四驱超混技术，由1.5T混动专用发动机（热效率44.5%）、3挡超能混动DHT变速箱、前双电机（P2+P2.5）及后桥P4电机组成，系统综合功率619Ps，峰值扭矩920N·m，零百加速闯入5秒级。WLTC馈电油耗仅6.88L/100km，媒体实测数据低至3.8L/100km。CLTC工况下纯电续航里程达180km，综合续航里程高达1300km，还全系标配雪豹四驱和飞鱼超感底盘，实现全工况混动体验。
唐L DM激光雷达旗舰型车身尺寸5040*1996*1760mm，整备质量2400KG，基于第五代DM技术打造，采用1.5T发动机+单电机插混架构，最大输出功率115kW，搭配前置200kW电动机，百公里加速7.9秒，NEDC亏电油耗4.9L/100km，纯电续航215km。但更大的整车质量匹配较低动力储备，高速超车时电机助力减弱、加速疲软，长途馈电状态下发动机介入突兀、噪音较大，动力性能逊色于揽月C-DM。
空间舒适性方面，揽月C-DM拥有5010mm车长+2900mm超长轴距，全系标配6/7座灵活布局，腿部空间优化至793mm，搭配NAPPA真皮+仿麂皮顶棚，舒适性堪比MPV。六座版第二排为独立航空座椅，前后移动行程高达240mm；七座版第二排前后滑动行程150mm，第三排放倒秒变大五座。
唐L DM虽车身尺寸略优，但全系仅提供7座，第三排座椅调节功能单一，进出便利性一般，腿部空间仅750mm，座椅功能仅基础加热，未配备电动调节，长途乘坐舒适性欠佳。
座舱豪华感方面，揽月C-DM三联屏交互体验佳，12.3英寸仪表+15.6英寸中控+12.3英寸副驾屏，兼顾驾驶与娱乐。内饰采用天然山纹木饰板、Pre-NAPPA真皮座椅（全系标配通风/加热/按摩）、仿麂皮顶棚与沐光橙配色，搭配23扬声器Lion Melody音响系统（支持杜比全景声）与四门双层静音玻璃，NVH怠速噪音低至42dB，打造“移动音乐厅”体验。
唐L DM主打科技简约风，配备15.6英寸旋转中控屏、DiLink 5.0系统与天神之眼B智能辅助硬件，但内饰材质以仿皮为主，仅顶配提供NAPPA真皮，第三排座椅为手动折叠，未标配高端音响，豪华氛围不足。
综合来看，揽月C-DM在动力性能、空间舒适性和座舱豪华感等方面均优于唐L DM，是20万级大七座混动SUV的优质之选。
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