7月14日，中国豪华品牌极氪公布，猎装车型累计下线突破30万辆。
根据IHS全球乘用车销量数据显示，在2021年极氪进入猎装车市场之前，全球猎装车年销仅6.2万辆，2024年全球猎装车销量近15万台，销量增加142%。其中极氪占据70%份额，相当于每卖出10台猎装车，就有7台来自极氪。这一数据远超保时捷、奔驰等传统豪华品牌，也意味着极氪已成为全球猎装车销量第一品牌。
从小众市场破圈，产品力吸引BBA消费者
旅行车源于轿车、猎装车源于超跑。猎装车起源于19世纪英国贵族的狩猎需求，最初是在高性能跑车底盘基础上打造的车型，它保持跑车基因，通过加长尾部和掀背设计拓展载物空间，形成“优雅线条+实用尾厢”的标志性特征，是豪华车领域的独特存在。
2021年前，猎装车作为欧洲豪华品牌的传统领地，长期以来由保时捷Panamera Sport Turismo、奔驰CLS Shooting Brake等车型主导，市场规模有限，也一直被视为“小众奢华”的代名词，只是“极小部分人的体验”。
然而，极氪001的横空出世打破了这一刻板印象。作为全球第一款新能源猎装车，也是全球第一款将空气悬架、电动门等超豪华体验带入30万以内市场的汽车，一经推出就成为明星产品。作为全能猎装车的开创者，凭借其原创猎装设计、超跑性能、SUV通过性、旅行车大空间等“一车顶四车”的极致产品力，以及装上激光雷达的“公路坦氪”安全口碑，极氪001于2024年登顶国内25万以上纯电市场销量冠军，超过轿车和SUV。
截至目前，极氪已推出001、001FR、007GT三款猎装车型，涵盖20万至80万元价格区间，适配多圈层、多场景的用车需求。001定位豪华猎装轿跑，以大空间、高性能、越级豪华配置等全能体验迅速打开市场；极氪001 FR作为极氪001高性能版本，行业唯一四电机的全能猎装超跑，零百加速仅2.02秒，实现四轮扭矩矢量控制和“坦克调头”；极氪007 GT强化原创猎装美学与驾驶性能，进一步拓宽年轻人和女性等用户群体，上市首月即实现1万台下线交付。
数据显示，极氪猎装车用户中，近40%为原BBA（奔驰、宝马、奥迪）车主，极氪猎装产品力已成功吸引传统豪华车消费者。
行业人士表示，极氪的30万辆猎装车下线，不仅是一个销量节点，更是中国汽车工业在全球高端市场的一次胜利：它不仅做到了豪华猎装车的价格平权、打破了传统豪华品牌的垄断，标志着中国品牌在高端新能源领域的全球领导地位，也证明了中国车企有能力凭借原创产品获得市场认可。
抓住情绪经济风口，猎装车带动国内汽车文化兴起
业内人士认为，极氪的30万台猎装车下线，意味着中国开始出现自己的汽车文化。在全球汽车工业的发展历程中，一个成熟的汽车市场往往伴随着独特的汽车文化，它不仅仅是交通工具的普及，更是审美偏好、生活方式和细分需求的集体表达。
欧洲有旅行车（Wagon）文化，日本有K-Car文化，美国有肌肉车和皮卡文化，而中国汽车市场在经历了“从无到有”的规模化阶段后，如今正迎来“从有到精致”的文化塑造期。极氪猎装车30万辆的下线成绩，是这一进程的关键注脚。
据了解，极氪猎装车主是一群懂车玩车、有颜有品、享受生活的“生活家”，代表着中国社会快速发展中涌现的年轻中产力量。他们讲究务实与品质并重，注重性价比与实际需求，同时追求个性化体验，兼顾理性与悦己的平衡。
在用车选择上，除了考虑极致的性能和安全，同样看重原创设计和独特审美。在最近的第25届中国专利奖评选中，极氪001以原创猎装美学，获得“中国外观设计金奖”。坚持原创、拒绝“套娃”的极氪，成为这群年轻中产的选择。
公开数据显示，2021年起自驾游出行人次占国内旅游总人次的比例逐年增加，有观察指出，国产新能源车、猎装车等细分市场爆发是重要原因，猎装车的普及催生了猎装旅行文化，对旅游产业有带动作用。
此外，和欧洲猎装车起源于狩猎文化相似，极氪猎装车的热销，还踩中了近年来情绪经济的风口。兼具了功能性和设计美学的猎装车，某种意义上为年轻中产群体提供了情绪价值。
随着中国新能源品牌的崛起，全球汽车市场的格局正在被改写。极氪猎装车30万辆的下线成绩，是中国汽车品牌在全球高端市场的一次“弯道超车”。
目前，极氪猎装车已出口至欧洲、中东等市场，并计划进一步扩大海外布局，挑战全球高端车格局。
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